In Zusammenarbeit mit dem Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn wird die Entwicklung und Umsetzung eines neuartigen Strangpressprofilkonzeptes zur Herstellung von Profilverbundsystemen mit erhöhten Dichtheitsanforderungen für Batteriekästen erforscht. Durch eine simulationsgestützte Profilgeometrieentwicklung werden drei Profilgeometrien ermittelt, die eine gute Verbindungsausbildung (u. a. großer Hinterschnitt) sowie hohe Kräfte bei typischen Lastfällen wie Scherzug- und Biegebelastung zeigen. Im Fügeprozess werden die Profile umformtechnisch innerhalb eines Pressenhubs miteinander verbunden. Erste Fügeversuche zeigen nur geringe geometrische Abweichungen in der Verbindungsausbildung gegenüber der Simulation (vgl. Bild). Durch eine Variation der Strangpressparameter sowie durch eine geeignete (lokale) Abkühlstrategie soll die Festigkeit der Profile gradiert werden, um die Verbundeigenschaften zu verbessern. Für die hergestellten Profilverbundsysteme wird anschließend die resultierende Dichtheit untersucht.

In Zusammenarbeit mit dem Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn wird die Entwicklung und Umsetzung eines neuartigen Strangpressprofilkonzeptes zur Herstellung von Profilverbundsystemen mit erhöhten Dichtheitsanforderungen für Batteriekästen erforscht. Durch eine simulationsgestützte Profilgeometrieentwicklung werden drei Profilgeometrien ermittelt, die eine gute Verbindungsausbildung (u. a. großer Hinterschnitt) sowie hohe Kräfte bei typischen Lastfällen wie Scherzug- und Biegebelastung zeigen. Im Fügeprozess werden die Profile umformtechnisch innerhalb eines Pressenhubs miteinander verbunden. Erste Fügeversuche zeigen nur geringe geometrische Abweichungen in der Verbindungsausbildung gegenüber der Simulation (vgl. Bild). Durch eine Variation der Strangpressparameter sowie durch eine geeignete (lokale) Abkühlstrategie soll die Festigkeit der Profile gradiert werden, um die Verbundeigenschaften zu verbessern. Für die hergestellten Profilverbundsysteme wird anschließend die resultierende Dichtheit untersucht.

In Zusammenarbeit mit dem Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn wird die Entwicklung und Umsetzung eines neuartigen Strangpressprofilkonzeptes zur Herstellung von Profilverbundsystemen mit erhöhten Dichtheitsanforderungen für Batteriekästen erforscht. Durch eine simulationsgestützte Profilgeometrieentwicklung werden drei Profilgeometrien ermittelt, die eine gute Verbindungsausbildung (u. a. großer Hinterschnitt) sowie hohe Kräfte bei typischen Lastfällen wie Scherzug- und Biegebelastung zeigen. Im Fügeprozess werden die Profile umformtechnisch innerhalb eines Pressenhubs miteinander verbunden. Erste Fügeversuche zeigen nur geringe geometrische Abweichungen in der Verbindungsausbildung gegenüber der Simulation (vgl. Bild). Durch eine Variation der Strangpressparameter sowie durch eine geeignete (lokale) Abkühlstrategie soll die Festigkeit der Profile gradiert werden, um die Verbundeigenschaften zu verbessern. Für die hergestellten Profilverbundsysteme wird anschließend die resultierende Dichtheit untersucht.

In Zusammenarbeit mit dem Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn wird die Entwicklung und Umsetzung eines neuartigen Strangpressprofilkonzeptes zur Herstellung von Profilverbundsystemen mit erhöhten Dichtheitsanforderungen für Batteriekästen erforscht. Durch eine simulationsgestützte Profilgeometrieentwicklung werden drei Profilgeometrien ermittelt, die eine gute Verbindungsausbildung (u. a. großer Hinterschnitt) sowie hohe Kräfte bei typischen Lastfällen wie Scherzug- und Biegebelastung zeigen. Im Fügeprozess werden die Profile umformtechnisch innerhalb eines Pressenhubs miteinander verbunden. Erste Fügeversuche zeigen nur geringe geometrische Abweichungen in der Verbindungsausbildung gegenüber der Simulation (vgl. Bild). Durch eine Variation der Strangpressparameter sowie durch eine geeignete (lokale) Abkühlstrategie soll die Festigkeit der Profile gradiert werden, um die Verbundeigenschaften zu verbessern. Für die hergestellten Profilverbundsysteme wird anschließend die resultierende Dichtheit untersucht.

In Zusammenarbeit mit dem Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn wird die Entwicklung und Umsetzung eines neuartigen Strangpressprofilkonzeptes zur Herstellung von Profilverbundsystemen mit erhöhten Dichtheitsanforderungen für Batteriekästen erforscht. Durch eine simulationsgestützte Profilgeometrieentwicklung werden drei Profilgeometrien ermittelt, die eine gute Verbindungsausbildung (u. a. großer Hinterschnitt) sowie hohe Kräfte bei typischen Lastfällen wie Scherzug- und Biegebelastung zeigen. Im Fügeprozess werden die Profile umformtechnisch innerhalb eines Pressenhubs miteinander verbunden. Erste Fügeversuche zeigen nur geringe geometrische Abweichungen in der Verbindungsausbildung gegenüber der Simulation (vgl. Bild). Durch eine Variation der Strangpressparameter sowie durch eine geeignete (lokale) Abkühlstrategie soll die Festigkeit der Profile gradiert werden, um die Verbundeigenschaften zu verbessern. Für die hergestellten Profilverbundsysteme wird anschließend die resultierende Dichtheit untersucht.