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Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Von der A1

Vom Autobahnkreuz Dortmund/Unna auf die A44 Richtung Dortmund, diese geht in die B1 über. Ausfahrt Dortmund-Dorstfeld, Richtung Universität. Rechts abbiegen auf Planetenfeldstraße, nach 850 Metern links auf Otto-Hahn-Straße. Nach 1 km rechts abbiegen auf Marie-Curie-Allee, nach 550 Metern leicht rechts halten, um auf Baroper Straße zu bleiben.

Von der A45

Ausfahrt Dortmund-Eichlinghofen, Richtung Universität. Rechts abbiegen auf Stockumer Straße, nach 800 Metern links auf Baroper Straße.

Bitte nutzen Sie die Parkplatzeinfahrten 40 oder 41 für den Zugang zum Gebäude Maschinenbau III oder die Einfahrt 42 für den Zugang zur Experimentierhalle.

Mit Bus und Bahn

Anreise mit der DB bis Dortmund oder Bochum Hbf.
ab Dortmund Hbf mit der S1 Richtung Düsseldorf bis zur Haltestelle Dortmund Universität
ab Bochum Hbf mit der S1 Richtung Dortmund bis zur Haltestelle Dortmund Universität
von der S-Bahn Haltestelle aus mit der H-Bahn (Haltestelle Universität S) bis zur Haltestelle Campus Süd.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund

Mit dem Taxi zur TU Dortmund, Campus Süd oder mit dem AirportExpress in 20 min. zum Dortmunder Hbf und von dort mit der Linie S1 Richtung Düsseldorf bis Haltestelle Dortmund Universität S und von dort mit der H-Bahn bis Campus Süd.

Vom Flughafen Düsseldorf

Mit der S-Bahn Linie S1 Richtung Dortmund bis Haltestelle Dortmund Universität S. Von hier mit der H-Bahn Richtung Campus Süd.

Lageplan & interaktive Karte

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark.

> Zur interaktiven Karte

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Analyse eines neuen Verfahrens zum kontinuierlichen Strangpressen unter Anwendung der Ähnlichkeitstheorie

01.03.2021 -

in

Massivumformung
Technologieentwicklung

Zyklus des kontinuierlichen Strangpressens, a-c) direktes Pressen, d und e) indirektes PressenZyklus des kontinuierlichen Strangpressens, a-c) direktes Pressen, d und e) indirektes Pressen — Zyklus des kontinuierlichen Strangpressens, a-c) direktes Pressen, d und e) indirektes Pressen

Projektträger	Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG)
Projektnummer	437724884
Kontakt	Johannes Gebhard M. Sc.

Das kontinuierliche Strangpressen ist die Kombination aus direktem und indirektem Strangpressen, welche den unterbrechungsfreien Profilaustritt mit konstanter Geschwindigkeit ermöglicht. Die beiden Verfahren werden durch ein Ventil miteinander verbunden, welches den Werkstofffluss in Pressrichtung zulässt und entgegen der Pressrichtung verhindert. Dadurch ist es möglich, die übliche Totzeit beim Blockladen durch indirektes Pressen zu überbrücken und den Profilaustritt aufrechtzuerhalten. Da derzeit keine Anlage zum kontinuierlichen Strangpressen existiert, wird das Verfahren mit numerischen Methoden und Modellversuchen abgebildet. Das Ventil kann stationär oder beweglich ausgelegt werden und hat jeweils einen anderen Einfluss auf den Stofffluss. Das bewegliche Ventil ist vergleichbar mit einem Kammerwerkzeug und verursacht zusätzliche Längspressnähte. Ein statisches Ventil mit symmetrischem Durchbruch sorgt für eine starke Verwirbelung der Querpressnaht. Das Bild zeigt die Lage der Querpressnaht für einen Press-Zyklus, bestehend aus direktem (vgl. Bild a−c) und indirektem (vgl. Bild d und e) Pressen.